ASRMトネ(TONE) 強力パワーレンチ P600A 差込角12.7mm(1 2") 38.1mm(1-1 2") 6000N・m
440202円
ASRMトネ(TONE) 強力パワーレンチ P600A 差込角12.7mm(1 2") 38.1mm(1-1 2") 6000N・m
大型ボルト・ナットの締付けおよび緩め作業に適した倍力機構付のレンチです。倍力機構により、小さな力で、狭い作業環境でも、高トルクを出力できます。従来品に比べ、軽量化、スリムamp;コンパクト化を図り、作業性がさらに向上しました。
ASRMトネ(TONE) 強力パワーレンチ P600A 差込角12.7mm(1 2") 38.1mm(1-1 2") 6000N・m
ＴＯＮＥ 強力パワーレンチ P600A
Amazon カスタマー 5
１年位サイズＬを使用しています。（私は身長１７０センチ、７０kg）。上着の内側はツルツルの白のナイロンぽい素材に、メッシュ地を付けています。ズボンは同じくナイロンぽい素材でこちらはメッシュが有りません。背中に空気抜け用のスリットが２個所有ります（上から生地が覆っているので雨水は入りません）。上着の着用は、ファスナーを上げるとファスナーに添って貼っているマジックテープがくっつき雨水の侵入を防ぐ仕組みです。プレスボタンは上着正面下部に１個所有ります。よく考えられていて、ズボンにメッシュが無いのは足を通すときにつま先で引っ掛けて生地を痛めてしまわないためだと思います（ライダーはよく立ったまま中腰で着用している）。ズボンは長めで足を曲げた状態でも大丈夫ですが、バイクを離れよく歩く人は裾が地面に着かないよう折り曲げるか、小さめを買うか補整が必要。水漏れは今のとこ皆無。夏場の蒸れは多少有りますが、高価なゴアテックス生地は買えないので十分満足しています。最後に、未だに現役です。
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JF81 3
欲しいサイレンサーを見つけ、取り急ぎ1番安価なこれを購入しました。説明では18-19用と記載されてはいたものの、車両の写真は17年式以前の物でしかも車両左側面の画像で、このエキパイの情報が乏しく、ダメ元でしたが、ちゃんと装着でしました。少し無理やり持ち上げないとサイレンサーが付かない(サイレンサーによると思いますが)。意外と低く出てきているが、センタースタンドよりかなり上なので擦りはしないと思います。付属のステーの溶接にスパッタが多く残っていたり、溶接ビードが出っ張って車両との取り付け面が出ないなどは有りましたが、ステーもアルミ製だったので某ヤスリで簡単に修正出来ました。ステーを止めるネジは純正のマフラーのネジでは5-8mm程度長く、急場凌ぎで手持ちのM10sus座金を3枚づつ追加しステーを止めました。全体的には、ダメ元だった分も含めて大満足です。この後試乗してこようと思います。音はサイレンサーにもよりますが、説明通りの排気ロス低減が望めそうなカッコいい低音で、車のマフラー交換程度のジェントルないい感じです。ぶん回した時どうなるかワクワクしています。曲げ足したりなども不要だし意外と付くじゃん！ええヤツやんでした。少々の手加工や思考錯誤も楽しんで出来ました。ありがとう装着車両は2018モデルの125ccです。
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ＴＯＮＥ 強力パワーレンチ P600A
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排気音の調整が簡単にできて、とても気に入りました。でも価格が高かった!
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Amazonのお客様 5
VTR250キャブ車2003年式に使用しました。中華レギュラーを2年使用しいつ壊れるか不安で純正に交換。低～中回転が調子悪かったのですが調子良くなりました。
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ＴＯＮＥ 強力パワーレンチ P600A
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サビてガタガタうるさく鳴ってた古いブレードを交換しましたついでに、油膜も落としてガラスに撥水コートしましたずっと長いこと撥水タイプのゴムを使っていたので水切りの際の油膜残りがひどくなり、視界が悪くなり走行に支障をきたすため撥水タイプのゴムは避けました。この商品は撥水タイプのゴムではないのでご注意を。違いは明らかで視界良好で、音も静かですゴムだけを交換するより、ブレードごと交換したほうがお得だと思います取り付けも簡単です。雨の日の運転が楽しくなりました
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中身のガスケットには特別問題は無かったんですが、いかんせんガスケットを入れてる箱が、商品到着時潰れてました。物は純正品だし特に問題も無かったけど、そこが☆-1ですかねぇ…。
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ＴＯＮＥ 強力パワーレンチ P600A
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