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バックティースショップ 店新ダイワ ガソリンエンジン発電機兼用溶接機

254278円

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特長●ベストセラーの4mm棒クラスのウェルダーがパワーアップして新登場しました。●余裕の溶接出力で格段に優れたアーク特性を実現しました。●大容量5.0kVA(単相3線式100/200V)インバータ発電を出力し、TIG溶接機やエアプラズマ切断機の電源として使用可能です。●負荷に応じてエンジン回転数を自動制御するエコ機能を搭載しています。●オートチョークで楽々始動します。●リコイルも装備し、バッテリー上がりにも安心です。●デジタル表示機能付きの集中操作パネルです。●軽くて丈夫な新素材ボディを採用し、質量100kgです。●単相3線式100/200Vを出力し、TIG溶接機やエアプラズマ切断機の電源としてもご使用いただけます。●単相3線200V電源を装備し、TIG溶接機やエアプラズマ切断機が使えます。用途●あらゆる業種の現場溶接作業に。●大容量の単相3線式100/200V電源でTIG溶接機の電源に。仕様●使用率(%):50●溶接棒径(mm):2.0〜4.0●電流範囲(A):DC30〜190●出力(kVA):5.0●タンク容量(L):15●電圧(V):単相3線式100/200●

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まさじ 4
両面テープで貼り付けるタイプです。純正のステアリングのシルバー部分と本商品はほぼ見た目同じなので全く違和感ありません。最初から付いていたかのようです。しいて言えば、これを上から貼りこむことで厚みが増すので、ステアリング右のオーディオコントロールが多少やりづらくなるくらいでしょうか。ただ、動かないわけではないですし、きちんと動作操作できるので問題ないレベルです。コストパフォーマンスに優れたパーツだと思います。

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タケ 2
デザインはカッコ良いです。残念なのが黒塗装後のキズがあり、それを確認せずクリアー塗装されていると思われます。材料をプレスした際のバリが取り除かれていません。品質検査は行われていないものと思われます。車両に付けていないので穴位置が合うかは不明です。

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今まで、プラグコード変えて(車でのおはなし)特にパワーアップしたとか燃費が良くなったとか無かったので、先入観で変えても同じだろうと思っていたのですが、プラグキャップが割れ仕方なく交換致しました。が、しかし、低速トルクは上がるわ7800しか回らなかったのに8200まで回るようになるわ良いことづくしで嬉しい誤算です。特に古いバイクには、おすすめです。あくまで、汎用品なので若干の調整(長さとか)は必要になります。別段、難しい事ではないのですが。URL受け付けてくれないので参考動画 で下記タイトルで検索して下さい。プラグコード 長さ調整 GJTr イグニッションコイル ジャイロキャノピー

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